Noticias de la guerra entre Israel y Hamas: Aumentan las tensiones en la frontera entre Israel y el Líbano

Una docena de países, incluido Estados Unidos, advirtieron el miércoles a la milicia hutí en Yemen de consecuencias no especificadas si continúan atacando el transporte marítimo en el Mar Rojo, una de las rutas comerciales más transitadas del mundo.

«Los hutíes serán responsables de las consecuencias si continúan amenazando vidas humanas, la economía global y el libre flujo del comercio en las vías fluviales críticas de la región», dijeron Estados Unidos y sus aliados. en una declaración conjunta publicado por la Casa Blanca. “Seguimos comprometidos con el orden internacional basado en reglas y estamos decididos a responsabilizar a los malos actores por sus incautaciones y ataques ilegales. »

El comunicado no especifica qué medidas podrían tomarse. Los países aliados que firmaron la declaración fueron Australia, Bahréin, Bélgica, Gran Bretaña, Canadá, Dinamarca, Alemania, Italia, Japón, Países Bajos y Nueva Zelanda.

También el miércoles, Estados Unidos acusó a Irán, que ha proporcionado armas e inteligencia a los hutíes, de estar directa e indirectamente involucrado en los ataques del Mar Rojo.

«No debemos pasar por alto la raíz del problema: Irán ha permitido durante mucho tiempo estos ataques hutíes», dijo el miércoles Christopher P. Lu, miembro de la misión de Estados Unidos ante las Naciones Unidas, en una reunión del Consejo de Seguridad. El ayuntamiento no ha tomado ninguna medida al respecto.

«También sabemos que Irán ha estado profundamente involucrado en la planificación de operaciones contra el transporte marítimo comercial en el Mar Rojo», añadió el embajador Lu.

Los hutíes, como Hezbolá en el Líbano y Hamás en los territorios palestinos, son apoyados por Irán y constituyen con Irán y Siria lo que se llama el “eje de resistencia” a Israel y Estados Unidos. Después de años de una larga guerra civil en Yemen contra un gobierno respaldado por Arabia Saudita, un aliado de Estados Unidos que a menudo está en desacuerdo con Irán, los hutíes tienen control de facto sobre la mayor parte del norte de Yemen.

Desde el inicio de la guerra entre Israel y Hamas hace casi tres meses, Hezbollah ha intensificado sus ataques con cohetes contra el norte de Israel, y se han lanzado drones y misiles desde Yemen hacia Israel, lo que genera temores de una guerra regional más amplia.

Los hutíes también han disparado repetidamente contra barcos comerciales que se dirigen hacia y desde el Canal de Suez, más de 20 veces, dijo el embajador Lu. La declaración de Estados Unidos y sus aliados cita «ataques a buques, incluidos buques comerciales, utilizando vehículos aéreos no tripulados, pequeñas embarcaciones y misiles, incluido el primer uso de misiles balísticos antibuque contra dichos buques”.

El 19 de noviembre, los hutíes se apoderaron de un carguero y su tripulación: el Galaxy Leader, de propiedad británica y operado por japoneses. La milicia todavía los retiene.

Los ataques hutíes dañaron varios barcos pero no hundieron ninguno. El domingo, las fuerzas estadounidenses que patrullaban la región hundieron tres barcos hutíes que, según las autoridades, habían atacado a un barco comercial y a los estadounidenses que acudieron en su ayuda.

«Seguimos extremadamente preocupados, como lo hemos estado desde el comienzo de este conflicto, por el riesgo de que el conflicto se extienda a otros frentes», dijo el miércoles a los periodistas Matthew Miller, portavoz del Departamento de Estado de Estados Unidos.

Wang Wenbin, portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, dijo el jueves en una conferencia de prensa diaria en Beijing que China quiere seguridad en el Mar Rojo. Pero no respondió directamente a la pregunta de por qué China no había firmado la declaración conjunta emitida por Estados Unidos y 11 de sus aliados.

«China siempre ha abogado por mantener la seguridad de las vías navegables internacionales y se ha opuesto a los ataques a barcos civiles», dijo Wang.

Normalmente, el 15 por ciento del comercio mundial pasa por la ruta Mar Rojo-Suez, dijo al Consejo de Seguridad Arsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional, un brazo de las Naciones Unidas.

Pero muchas compañías navieras han dejado de utilizar el pasaje y en su lugar envían barcos por el extremo sur de África. Domínguez dijo que la ruta añade 10 días de viaje, lo que desacelera el comercio y eleva los precios en todo el mundo.

Keith Bradsher Y Siyi Zhao informes aportados.

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